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寒冷气温成为电动汽车推广最大阻力,海南将是最佳使用地

来源:网络整理??? ???更新时间:2019-02-25 15:03

新能源汽车以其环保、节能的特点备受大家的关注。国家对于新能源汽车也给予了一定的补贴和支持,这样越来越多需要购置新车的车主,将目光也投向了新能源汽车。然而,相较于传统燃油车,新能源汽车最重要的部件,就是负责续航的电池,电池的使用寿命,将直接决定了新能源汽车的寿命。那么今天,我们就来探索这电池的秘密。

小电池蕴藏大能量   

目前市场上主流的电动汽车的电池分为两种:三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度高,相同体积电容量大,也就是说,在相同体积的电池下,三元锂电池存储的电力会更多。目前全新上市的比亚迪唐EV600用的正是三元锂电池。

三元锂电池的循环寿命一般在1500次左右,完全充放电循环在800次左右。举个例子,倘若每天从100%用到50%,然后充电,等于0.5次完全充放电循环,那么2天算一次完整的完全充放电,电池的寿命可达6年之久。而磷酸铁锂电池的优点就是循环次数长,但相较于三元锂电池,它在同样的续航下需要更多的电池,这也就意味着车体重量将会增加。

低温之下电池难独其身

众所周知,气温的变化将会影响到电池的使用效果和寿命,那么这又是为何?原来随着温度的降低,锂离子电池的放电平均电压和放电容量均有所降低,尤其当温度为-20℃时,电池的放电容量和放电平均电压下降较快,而在北方的冬季,零下二十几度尤为正常。

相较而言三元锂电池的使用效果更好,但在低气温的情况下效果没有正常室温(25℃)的情况下好。这与手机的锂电池使用有异曲同工之妙,之前网上盛传苹果手机在—10℃自动关机,也是保护电池的一种做法。

这同样也能看出,冬季新能源汽车在北方的使用效果,没有在南方的使用情况好。虽然目前市场上的新能源汽车,都带有相应的热管理系统,但北方的气温过低,这使得电池的耗电情况大大增加,直接影响了新能源汽车的续航能力。不得不说,南方特别是沿海一带,其环境和气候更加适合使用新能源汽车。

“南海明珠”迈开汽车新篇章

海南岛作为国际旅游岛,对于环保的标准一直很高。新能源汽车推广对于海南岛的发展,可谓是如虎添翼,为海南的今后的环境保护提供了强有力的支持。海南作为热带岛屿,全年均温在25℃左右,这对于电动汽车的电池来说,是一个十分“适宜”的温度,其电池的使用寿命和使用效率都能有所保证。

据了解,今年海南省将出台清洁能源汽车发展规划,建设充电桩4万个以上,公务车、公交车等新增或更换车辆,都将全部使用清洁能源汽车。可以说在使用环境和政策环境上,海南发展新能源汽车的优势都是得天独厚的。相信在不久的将来,海南的马路上会出现越来越多,挂着绿色拍照的新能源汽车。

结语:随着科技发展和对环境的重视,新能源汽车将越发成为汽车市场上的主流产品,那么在当前科技情况下,温度的变化带来的对电池的影响仍无法避免,那么南方地区尤其是沿海一带,将更加适合使用新能源汽车。而海南作为国际旅游岛和自由贸易港,在环境方面更加注意,相信对于推广新能源汽车,海南岛将势在必行。


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